首先试驾五菱小车F0,标准客商评新款车

日期:2019-12-05编辑作者:王中王四不像必中一肖

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人无完人,车也一样。F0的外形、内饰,我都喜欢,但F0的空间我觉得有些欠缺。我开QQ最多拉过5个成年人,虽然很挤,但勉强还是能坐进去的。而F0好像只有前排空间比较宽敞,但后排空间就很狭小了。同样都是坐3个人,QQ可以说是挤进去的,F0就得塞进去了。所以F0只适合MM一个人开,或者是没有孩子的小两口开,要是想当全家用车我觉得空间肯定不够用。 除了乘坐的空间外,F0的储物空间设计我觉得不够完美。首先是F0的行李厢太小了,连一般小号旅行箱都放不下。而F0的杯架分为前中后共三个,除了换挡手柄前后各一个外,手刹后面还有一个。F0的杯架直径很大,深度也足够,放一般的瓶装、听装饮料都没问题。但换QQ就不行了,虽然前面有两个杯架,但直径太小,放木糖醇合适,放可乐或绿茶就要硬塞进去。 虽说F0杯架做的不错,但F0没有设计手套箱,在副驾驶的位置下只有一个开放式的储物格。如果在这里放一些个人物品,实在太无私密性可言了。不过在F0的中控台上、前杯架处、手刹两侧以及方向盘左下侧还各有5个小型储物格,可放一些零碎的杂物。而且对比只有前门有储物槽的QQ,F0不仅前门有储物槽,后面两个门也有储物槽,虽然空间比较狭小,但比QQ考虑更加周到。所以我说F0的空间设计很矛盾,既然那么多细节都考虑到了,为什么就不能再周全一些?

中控台设计很合理,各按键使用起来很顺手,储物空间也很大。但副驾驶前的储物格没有盖子,这个比较不习惯,放零散物品会有些许的不便。

和1.3的精灵比起来,1.0的F0的动力稍稍差一些。但我买车就是为了带老伴周末出去走走,所以我觉得F0的动力还算够用。F0的提速表现尚可,就是加速时的噪音有些大。说到操控,我觉得这是让我最难以抉择的。因为之前想买精灵就是因为看过4S店搞的表演,让我对精灵的操控有很深的印象。两款车实际开起来比较,除了动力上有差距外,操控我觉得是不相上下的。不过F0的变速箱好像不怎么样,挡位不是很清楚,而且换挡也没精灵干脆利落。

外观篇

2.对内饰的感受 与外形一样,F0的内饰设计也很讨好MM的口味。比如那个圆形的立体仪表盘,看上去好像有点类似迪士尼mickey的卡通造型,不过就是这只mickey少了“一只耳朵”。F0的仪表盘打开灯光后非常好看,是蓝白相间的背光,加上立体设计,给人的感觉很不错,这个设计与思域的仪表盘很相似。而中控台虽然设计的很简洁,但看上去很时尚大方,各操作按键一目了然,按键的手感也不错。不过我要提个小建议,F0的排挡杆的样式太难看了,与F0时尚的定位有些不符,如果弄成镀铬排挡,那与整车的内饰风格就更统一了。

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编者按:F0号称比亚迪的首款精品小车,其搭载了比亚迪自主研发的1.0L排量的BYD371QA发动机。F0的上市价格为3.69万元-4.69万元,主攻5万元以下微型车市场,目标人群锁定为20岁左右的年轻人。那F0与同级竞品车型相比都有哪些优缺点,而目标客户又是怎样看待F0呢?相信下文三位消费者的试乘试驾感受及心得体会或许会给您一些启示。 消费者A 性别:女 年龄:22 现驾车型:QQ 0.8L

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由于价位的不同,4款F0的配置差别也较明显。比如实用型和舒适型都配置的钢轮毂,铝轮毂是豪华型和尊贵型上才有的配置。在安全配置上,只有1.0L尊贵型有ABS EBD和双安全气囊,豪华型仅有ABS EBD,而舒适型和实用型则无这两项配置。后雨刮器也只是尊贵型一款独有。此外,售价最便宜的实用型还没有分体式转速表、前门电动车窗与单碟CD。相比同价位的QQ而言,F0的配置并算不上丰富,故在笔者眼中F0的性价没有QQ高。 个人观点:F0整体给笔者的感觉还是很不错的。这是一款十分有潜力的小车,虽然F0整车的性价比与实用性要比QQ和奔奔差一些,但F0的外形内饰绝对没的说。同比也是靠外形吸引眼球的小贵族来说,F0做到了时尚与实用的兼顾,毕竟对于一款只有5万元售价的微型车来说,要想鱼与熊掌同时兼得还是比较难的。另外经过试驾,笔者认为F0的动力也够日常代步实用,操控亮点也非常突出。但笔者还是希望厂家能匹配更好的变速箱给F0,同时再将发动机噪音问题处理一下,那F0就是款几近完美的微型车了。

比亚迪F0的前排座椅软硬适中,舒适度不错。两侧黑色突起的部分也能提供一定的侧面支持,座椅的细节处做工也很精细,在微型车中堪称典范。只不过F0的座椅的面料使用了类似打孔真皮的合成材料,虽然视觉效果很好,且手感尚佳,不过与真正的真皮座椅还是有一定的差距,但对以一款5万元不到的微型车,我还能要求什么呢?

3.空间感受

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2.对内饰的感受 与外形一样,F0的内饰设计也很讨好MM的口味。比如那个圆形的立体仪表盘,看上去好像有点类似迪士尼mickey的卡通造型,不过就是这只mickey少了“一只耳朵”。F0的仪表盘打开灯光后非常好看,是蓝白相间的背光,加上立体设计,给人的感觉很不错,这个设计与思域的仪表盘很相似。而中控台虽然设计的很简洁,但看上去很时尚大方,各操作按键一目了然,按键的手感也不错。不过我要提个小建议,F0的排挡杆的样式太难看了,与F0时尚的定位有些不符,如果弄成镀铬排挡,那与整车的内饰风格就更统一了。

整体式音响面板视觉效果很好,在5万级的微型车中也不多见,虽然塑料感较重,但总体手感尚可,对得起他的价格,中控台上方的储物空间设计的也不错,如果有防滑胶垫就好了。

1.对外形的感受 F0最讨人喜欢的地方就是它的外形了,估计像我这样20多岁的女生见到F0的第一印象都不错。比起外形很卡哇伊的QQ,F0的外形比较中性,我觉得男生女生都适合开。作为一款针对年轻人的微型车,F0首先在车身颜色的搭配上就充分考虑到了用户的审美。比如大红色、亮黄色、湖蓝色等,这些鲜亮的车身颜色配合上F0灵动的外形,总让人有种爱不释手的感觉。我第一眼看到F0后,就感觉好像在街上看到了喜欢的玩偶。相信很多朋友估计都和我一样,先从外形上喜欢上这款车的。

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2.对内饰的感受 与外形一样,F0的内饰设计也很讨好MM的口味。比如那个圆形的立体仪表盘,看上去好像有点类似迪士尼mickey的卡通造型,不过就是这只mickey少了“一只耳朵”。F0的仪表盘打开灯光后非常好看,是蓝白相间的背光,加上立体设计,给人的感觉很不错,这个设计与思域的仪表盘很相似。而中控台虽然设计的很简洁,但看上去很时尚大方,各操作按键一目了然,按键的手感也不错。不过我要提个小建议,F0的排挡杆的样式太难看了,与F0时尚的定位有些不符,如果弄成镀铬排挡,那与整车的内饰风格就更统一了。

比亚迪F0竟使用了带滤镜的大灯,其最大的好处是能更好的聚光,同时有效减少给对方车辆驾驶产生的眩目感,提高夜间行车安全性。这个在10万级紧凑型车中都不常见的配置竟然出现在售价不到5万元的微型车中,较为少见。

编者按:F0号称比亚迪的首款精品小车,其搭载了比亚迪自主研发的1.0L排量的BYD371QA发动机。F0的上市价格为3.69万元-4.69万元,主攻5万元以下微型车市场,目标人群锁定为20岁左右的年轻人。那F0与同级竞品车型相比都有哪些优缺点,而目标客户又是怎样看待F0呢?相信下文三位消费者的试乘试驾感受及心得体会或许会给您一些启示。 消费者A 性别:女 年龄:22 现驾车型:QQ 0.8L

内饰篇

5.车内设施 F0的座椅与桶型赛车座椅很相似,但并不是真正的赛车座椅。因为与专业的赛车座椅相比,F0的座椅没有什么包裹性可言。对比QQ的座椅,F0座椅坐上去的感觉比较硬,时间久了会有疲劳感产生。而QQ的座椅虽然比F0的软,舒适度较高,但时间久了座椅发生变形的几率很大。像笔者QQ的座椅就有些变形,所以让换笔者重新来选的话,我宁可选择硬一点的座椅。 另外,F0的座椅调节器被设计在了内侧,也就是靠近手刹的一侧。这样做的目的也是为了增加前排的内部空间,但实际操作起来还是有些不便。而对于F0所宣称的“负压式换气车窗”,笔者也觉得这并非优点而是缺点。类似的车窗设计笔者在2门高尔上见到过,这种结构的车窗在高速下确实有负压换气的效果。可平时在城市代步,车速往往都不会很高,这个“负压式换气”并没有什么明显作用。而且F0的后窗只能由内向外掀开,实际使用时的不便是显而易见的。

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1.动力感受

[汽车 体验] 随着比亚迪F0上市日期的日益临近,样车已经到达沪上部分经销商处。自称在安全、环保、外观造型和产品技术水平等各个方面都代表着我国微型车新境界的比亚迪F0,能否称霸国内微型车市场?近日,编者特意到4S店体验一番,为各位读者呈现第一手资讯。

1.对外形的感受 F0最讨人喜欢的地方就是它的外形了,估计像我这样20多岁的女生见到F0的第一印象都不错。比起外形很卡哇伊的QQ,F0的外形比较中性,我觉得男生女生都适合开。作为一款针对年轻人的微型车,F0首先在车身颜色的搭配上就充分考虑到了用户的审美。比如大红色、亮黄色、湖蓝色等,这些鲜亮的车身颜色配合上F0灵动的外形,总让人有种爱不释手的感觉。我第一眼看到F0后,就感觉好像在街上看到了喜欢的玩偶。相信很多朋友估计都和我一样,先从外形上喜欢上这款车的。

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我买车就是为了带老伴出去兜风,所以动力操控什么的并不是太看重,只要大体说的过去就行,价格最好在5万元以下。起初我是看上了精灵1.3豪华型,这款车的价格是4.89万元,但和精灵1.3豪华型配置差不多的F0豪华型是4.39万元。相比起来,我觉得F0的价格相对便宜些,再加上这个车的外形像我这样年龄的人开出去也不觉得别扭,所以正考虑这款车。而原来看过的SPARK、QQ那些车太不适合我开了,样子都太像小孩儿的玩具。 编者总评:


2.操控感受

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从三位试驾F0消费者描述的情况来看,消费者A主要是被F0的外形与内饰所吸引,并表示如果F0早上市2年,一定会选择F0而不是现在驾驶的QQ,她对F0机械部分的表现认识较浅;消费者B是一位对汽车尤其是对微型车比较有研究的用户,他对F0的评价较为客观全面,尤其是对F0的动力操控与QQ进行了详细的比较;而消费车C则属于误打误撞型,因为本身从年龄段来讲,他并不属于F0定义的消费群,只是偶然接触后,根据与先前所试驾的精灵进行比对后,分别从价格和外形上接受了F0,但对F0的油耗还有疑虑。

如果您想了解更多关于比亚迪F0车型的更多细节,我们在昨天推出了比亚迪F0的实拍,请您点击下面的链接,进入实拍文章。我们建议您现阅读实拍文章后,再阅读本试驾文章。

1.对外形的感受 F0最讨人喜欢的地方就是它的外形了,估计像我这样20多岁的女生见到F0的第一印象都不错。比起外形很卡哇伊的QQ,F0的外形比较中性,我觉得男生女生都适合开。作为一款针对年轻人的微型车,F0首先在车身颜色的搭配上就充分考虑到了用户的审美。比如大红色、亮黄色、湖蓝色等,这些鲜亮的车身颜色配合上F0灵动的外形,总让人有种爱不释手的感觉。我第一眼看到F0后,就感觉好像在街上看到了喜欢的玩偶。相信很多朋友估计都和我一样,先从外形上喜欢上这款车的。

坐入车内,仪表盘的布局给人耳目一新的感觉,转速表位置很奇特,但当打开电门后,一大一小两个仪表盘会亮起蓝色的光环,不但漂亮而且角度设计合理,易于观察,可惜亮度不能调节,让人难免有些遗憾。

1.对外形的感受 F0最讨人喜欢的地方就是它的外形了,估计像我这样20多岁的女生见到F0的第一印象都不错。比起外形很卡哇伊的QQ,F0的外形比较中性,我觉得男生女生都适合开。作为一款针对年轻人的微型车,F0首先在车身颜色的搭配上就充分考虑到了用户的审美。比如大红色、亮黄色、湖蓝色等,这些鲜亮的车身颜色配合上F0灵动的外形,总让人有种爱不释手的感觉。我第一眼看到F0后,就感觉好像在街上看到了喜欢的玩偶。相信很多朋友估计都和我一样,先从外形上喜欢上这款车的。

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对于F0三位消费者一致认为:这款车的外形比较漂亮时尚,内饰做工相对竞争成型更精致一些,但选材质地一般。此外F0的操控表现比起同级的QQ等车型确实进步不小,这主要得益于F0的悬架加入了副车架设计。另外F0在一些细节设计上也较为贴心,比如全车多达三个杯架、五个储物格、后车门两侧的储物槽等。而大家认为F0主要的不足则有:后排空间不够宽敞,行李厢的空间太小、并且开口位置过高,动力性平平,发动机的噪音有些偏大,变速箱的挡位有些模糊且挡位行程偏长等。


3.对空间的感受 人无完人,车也一样。F0的外形、内饰,我都喜欢,但F0的空间我觉得有些欠缺。我开QQ最多拉过5个成年人,虽然很挤,但勉强还是能坐进去的。而F0好像只有前排空间比较宽敞,但后排空间就很狭小了。同样都是坐3个人,QQ可以说是挤进去的,F0就得塞进去了。所以F0只适合MM一个人开,或者是没有孩子的小两口开,要是想当全家用车我觉得空间肯定不够用。 除了乘坐的空间外,F0的储物空间设计我觉得不够完美。首先是F0的行李厢太小了,连一般小号旅行箱都放不下。而F0的杯架分为前中后共三个,除了换挡手柄前后各一个外,手刹后面还有一个。F0的杯架直径很大,深度也足够,放一般的瓶装、听装饮料都没问题。但换QQ就不行了,虽然前面有两个杯架,但直径太小,放木糖醇合适,放可乐或绿茶就要硬塞进去。 虽说F0杯架做的不错,但F0没有设计手套箱,在副驾驶的位置下只有一个开放式的储物格。如果在这里放一些个人物品,实在太无私密性可言了。不过在F0的中控台上、前杯架处、手刹两侧以及方向盘左下侧还各有5个小型储物格,可放一些零碎的杂物。而且对比只有前门有储物槽的QQ,F0不仅前门有储物槽,后面两个门也有储物槽,虽然空间比较狭小,但比QQ考虑更加周到。所以我说F0的空间设计很矛盾,既然那么多细节都考虑到了,为什么就不能再周全一些?

量产车到底怎样?比亚迪F0抢“鲜”实拍//www.autohome.com.cn/advice/200808/43268.html

3.对空间的感受 人无完人,车也一样。F0的外形、内饰,我都喜欢,但F0的空间我觉得有些欠缺。我开QQ最多拉过5个成年人,虽然很挤,但勉强还是能坐进去的。而F0好像只有前排空间比较宽敞,但后排空间就很狭小了。同样都是坐3个人,QQ可以说是挤进去的,F0就得塞进去了。所以F0只适合MM一个人开,或者是没有孩子的小两口开,要是想当全家用车我觉得空间肯定不够用。 除了乘坐的空间外,F0的储物空间设计我觉得不够完美。首先是F0的行李厢太小了,连一般小号旅行箱都放不下。而F0的杯架分为前中后共三个,除了换挡手柄前后各一个外,手刹后面还有一个。F0的杯架直径很大,深度也足够,放一般的瓶装、听装饮料都没问题。但换QQ就不行了,虽然前面有两个杯架,但直径太小,放木糖醇合适,放可乐或绿茶就要硬塞进去。 虽说F0杯架做的不错,但F0没有设计手套箱,在副驾驶的位置下只有一个开放式的储物格。如果在这里放一些个人物品,实在太无私密性可言了。不过在F0的中控台上、前杯架处、手刹两侧以及方向盘左下侧还各有5个小型储物格,可放一些零碎的杂物。而且对比只有前门有储物槽的QQ,F0不仅前门有储物槽,后面两个门也有储物槽,虽然空间比较狭小,但比QQ考虑更加周到。所以我说F0的空间设计很矛盾,既然那么多细节都考虑到了,为什么就不能再周全一些?

『带滤镜的大灯出现在微型车上不多见』

让我最放心不下的就是F0的油耗了,犹豫很久没有买精灵,主要是考虑到那个车的排量是1.3L,油耗不怎么省。问了问精灵的车主,磨合期的油耗在8.5L,磨合后最低油耗也没低过6L,我觉得还是有些高了,所以不知道1.0L排量的F0油耗咋样?

『侧开式车窗需要时间习惯』

消费者C 性别:男 年龄:55 欲购车型:精灵1.3L

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根据这几位消费者试驾后的反馈来看,F0距离“精品”应该还有一段需要提升的过程。虽然无论在外形、内饰还是细节设计上,F0有不少可圈可点的地方。但同时F0也存在很多不足,这些都是需要后期改进的。编者认为F0出现的最大好处是打破了原有微车市场几年未变的格局,从而使微型车市场竞争变得更加积极主动,让消费者有了更大的选择范围。

将目光移到后排,他的空间表现也还不错,腿部与前排座椅靠背间能有一拳的距离,但头部空间相比之下较为局促。且后窗采用了侧开式的设计,和人们的固有习惯不同,难免会对后排乘客的乘坐舒适性产生一些影响。

6.其他感受

首先从外观来看,F0给人的第一感觉是时尚动感、线条流畅,但有明显带有某款日系小车的影子。转眼到车灯,让编者眼前一亮。

3.对空间的感受

比亚迪F0的后背箱盖为整块玻璃的,虽然实际使用上和普通的两厢车相同,但首次使用心中还是有些不放心。

之前我曾试驾过精灵1.3L,精灵的提速给我的印象比较深刻,虽然动力性不能和那些1.6L排量的家用车相比,但和相同排量的路宝比起来,精灵的表现还是很不错的。而F0的提速要比精灵逊色一些,毕竟二者的排量不同,所以硬要这样比我觉得也不公平。凭心而论,像F0这种排量在1.0L以下的微型车,平时开它就是代代步,所以提速快慢也不是很影响我的购买。

『后排空间值得表扬』

编者按:F0号称比亚迪的首款精品小车,其搭载了比亚迪自主研发的1.0L排量的BYD371QA发动机。F0的上市价格为3.69万元-4.69万元,主攻5万元以下微型车市场,目标人群锁定为20岁左右的年轻人。那F0与同级竞品车型相比都有哪些优缺点,而目标客户又是怎样看待F0呢?相信下文三位消费者的试乘试驾感受及心得体会或许会给您一些启示。 消费者A 性别:女 年龄:22 现驾车型:QQ 0.8L

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F0的驾驶视野不错,前排的空间要比精灵稍大一些,但后排的腿部空间没有精灵感觉大了。而且F0后备箱的空间我也看了,确实比较小,但精灵的也不是很大。想一想我和老伴用车又不装什么大行李,儿女们又都自己有车,我们平时去超市买点菜什么的还是放得下的,所以我能接受F0的空间。

2.对内饰的感受 与外形一样,F0的内饰设计也很讨好MM的口味。比如那个圆形的立体仪表盘,看上去好像有点类似迪士尼mickey的卡通造型,不过就是这只mickey少了“一只耳朵”。F0的仪表盘打开灯光后非常好看,是蓝白相间的背光,加上立体设计,给人的感觉很不错,这个设计与思域的仪表盘很相似。而中控台虽然设计的很简洁,但看上去很时尚大方,各操作按键一目了然,按键的手感也不错。不过我要提个小建议,F0的排挡杆的样式太难看了,与F0时尚的定位有些不符,如果弄成镀铬排挡,那与整车的内饰风格就更统一了。

个人观点:

3.对空间的感受 人无完人,车也一样。F0的外形、内饰,我都喜欢,但F0的空间我觉得有些欠缺。我开QQ最多拉过5个成年人,虽然很挤,但勉强还是能坐进去的。而F0好像只有前排空间比较宽敞,但后排空间就很狭小了。同样都是坐3个人,QQ可以说是挤进去的,F0就得塞进去了。所以F0只适合MM一个人开,或者是没有孩子的小两口开,要是想当全家用车我觉得空间肯定不够用。 除了乘坐的空间外,F0的储物空间设计我觉得不够完美。首先是F0的行李厢太小了,连一般小号旅行箱都放不下。而F0的杯架分为前中后共三个,除了换挡手柄前后各一个外,手刹后面还有一个。F0的杯架直径很大,深度也足够,放一般的瓶装、听装饮料都没问题。但换QQ就不行了,虽然前面有两个杯架,但直径太小,放木糖醇合适,放可乐或绿茶就要硬塞进去。 虽说F0杯架做的不错,但F0没有设计手套箱,在副驾驶的位置下只有一个开放式的储物格。如果在这里放一些个人物品,实在太无私密性可言了。不过在F0的中控台上、前杯架处、手刹两侧以及方向盘左下侧还各有5个小型储物格,可放一些零碎的杂物。而且对比只有前门有储物槽的QQ,F0不仅前门有储物槽,后面两个门也有储物槽,虽然空间比较狭小,但比QQ考虑更加周到。所以我说F0的空间设计很矛盾,既然那么多细节都考虑到了,为什么就不能再周全一些?

4.其他

F0一共上市了4款车型,售价从3.69万元一直延伸到4.69万元。虽然没有出现当初比亚迪许诺的最低2万元的价格,但这个价格区间还是能被大多数人所接受的。根据比亚迪的营销策略,F0的主力车型并非售价较低的实用型与舒适型,而是4.39万元的豪华型和4.69万元的尊贵型,这点从前期的铺货情况就能看出,经销商处现车最充足的就是4.39万元的豪华型。

编者按:F0号称比亚迪的首款精品小车,其搭载了比亚迪自主研发的1.0L排量的BYD371QA发动机。F0的上市价格为3.69万元-4.69万元,主攻5万元以下微型车市场,目标人群锁定为20岁左右的年轻人。那F0与同级竞品车型相比都有哪些优缺点,而目标客户又是怎样看待F0呢?相信下文三位消费者的试乘试驾感受及心得体会或许会给您一些启示。 消费者A 性别:女 年龄:22 现驾车型:QQ 0.8L

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