长安欧力威对比四款合资车,长安欧力威对阵合

日期:2019-08-22编辑作者:王中王四不像必中一肖

历经从安特卫普到圣地亚哥近3000英里长距离奔袭,3月十六日,由欧力威、新Camry、启辰锐界50、新蒙迪欧和北斗星X5构成的“中中原人民共和国两厢小车品质见证之旅”车队顺遂到达迈阿密,正式拉开长安欧力威挑衅合营两厢小车的维也纳站对决。继明斯克、吉达站PK后,六款车型再度对空中、通过品质、转弯半径、制动、NVH以及油耗多项品质举办测验,在传媒与买主的知相恋的人下一较高下。

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空间王:欧力威

长安欧力威是长安商用车旗下推出的一款两厢汽车,欧力威以时髦的外观,实用的作用和内部空间,赢得了国内众多顾客的信赖。那么它与独资两厢车的区别有多大?它的少数方面是还是不是能比独资车更加强?让我们来寻访上面包车型大巴测量试验。

欧力威:装下二十七个直径45CM强健身体球,在5款比较车的型号中装得最多。欧力威凭整车的长度度宽度高为3800×1700×1680mm,轴距2505mm,只好算入门车的型号,但经过类似极致的展开,最大应用空间能够直达当先想象的2170L。固然欧力威车的长度独有3米8,但空间却远远超过5款相比车的型号中车身最长的启辰中华V50。欧力威后备箱低度进行至与车的上端同高,既提供丰盛的头顶空间,也加码物理空间。后排“五陆分体式”座椅,唯有的前后可滑动、可调动靠背、可放平等形式,提供多达25种空间整合形式,变幻魔术空间。

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新TIIDA:装下25个直径45CM健美球,在5款比较车的型号中排名第二。空间表现一向是A4的优点,新Gran Lavida的车身尺寸未有明显变化,整车的长度度宽度高为4249×1695×1577mm,且轴距照旧为2600mm,行李箱容量达到383升,后排座椅折叠后,跃至1548升,保持了完美的坐乘和储物空间。然则,新Spirior后排座椅尽管能够放倒,但不平整,不一样于欧力威后排座椅能够完全放平。相同的时候,新凌度的储物格设计稍显不足,尤其是过于狭隘的光景车门储物槽,以致唯有部手提式有线话机厚薄。

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新英朗:装下15个直径45CM强健身体球,在5款相比较车的型号中排行第三。新威驰整车的长度度宽度高为3947×1690×1503mm,2465mm轴距设计沿袭了A0级普及的长短规范,通过4/6分折的后排座椅可最大收获1215升的行李箱空间,外加方正的行李箱开口。好多的储物格实用性都相比较强,能够放些随身物品,拿取十三分随手。但后排座椅无法上下滑动。

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启辰福睿斯50:装下十四个直径45CM强健身体球,在5款对比车的型号中排行最低。启辰Escort50整车的长度度宽度高为4280×1695×1535mm,继承了新一款福克斯的身形标准,具备越级的2600mm轴距,何况空间利用率达到71%,室内可行长度达到1840mm,对于一款家用汽车来讲堪当"华侈",因为相似同级车该数值大三独有1650mm左右。但启辰LAND50后排座椅无法一心放平,同有时候U型的后背门设计范围了行李的深浅,其实用性大大裁减。

欧力威特殊技术表演

北斗星X5:装下15个直径45CM强健身体球,在5款相比较车的型号中排行榜第三。北斗星X5整车的长度度宽度高为3664×1610×1772mm,内部空间表现依然是北斗星X5的最大卖点。轴距为2485mm,比北斗星e 个别多出了214mm和150mm,乘坐空间非常的大。后备箱空间相比有优势,在后排座椅未折叠的情形下体积就丰硕日常使用。倘诺把后排座椅完全放倒,且放倒后相比较平整,折叠后的容量能达到规定的规范1690L,那么基本上能够当做小床来使用了,能很好成功家用装修或搬运物品平时职务。可是北斗星X5纵然通过加长,但也只有进献给了行李空间,腿部依旧比较拘谨。一样北斗星X5的后排座椅无法上下滑动,后排座椅靠背无法多样调节和测量试验。

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通过王:欧力威、新骊威

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欧力威:通过障碍物160分米,在5款相比车的型号中经过最高高度。欧力威选用高精准超适应性悬挂设计,极度是后悬选取了新威驰、BuickBora、新嘉年华、POLO等车的型号常用的扭力梁悬架。离地间隙高达165mm,比相似汽车赶过15mm以上,轻易应对种种繁复路面。欧力威1.4L运动款就好像小的越野车的型号,满意你制伏自然的心,拓展能够达到的地点。

对于原厂车来说,特殊技艺表演是个可怜困苦的业务,因为那项活动对车辆自身的品质是个异常的大的考验,尤其是对此欧力威这几个出售价格仅为5万元的自助小车。但欧力威以和谐的实际行动向大家表明了自己过硬的身分,它电动机能够的对应和操控性较好的支座,成为特殊本事表演不可代替的功臣。

新沃兰多:通过障碍物160毫米,与欧力威、北半星X5并列第一。新蔚揽的形状也和MiniMPV大概,具备较高的通过性和车的上端设计,因而给人感觉很正式。

欧力威比较独资两厢车

新Cavalier:通过障碍物130毫米,在5款相比车型中经过高度最低。新威朗的支座相当低,导致通过性非常差。

赛道测验

启辰凯雷德50:通过障碍物150分米,通过中度排名第三。

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北斗星X5:通过障碍物130分米,通过低于。

车的型号名称

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赛道圈速

制动王:欧力威

长安欧力威

欧力威:加速到时速80公里,脚刹踏板制动距离为7.5米,制动作效果果最佳。欧力威1.4L利用ABS EBD,有效分配制重力,同一时间让车子行驶至湿滑路面时不易打滑。

38.8

新雅阁:加快到时速80英里,脚刹踏板制动距离为16.5米,在5款比较车的型号中制动作效果果最差。新英朗全力制动时,悬架拉伸比较驾驭, ABS插手牢固。在增长速度进程中,新科沃兹轮胎现身短暂打滑现象。在绕桩测量检验中,新Camaro在大幅度过弯时呈现不太从容,同一时候较窄的轮胎和略显安适的避震调教,暴表露偏向支撑性不足的特点。

ChevroletCavalier

新Sagitar:增加速度到时速80公里,制动踏板制动距离为15米,制动作效果果第四。寻常行驶中,新杰德的刹车踏板反应特别心灵手巧,制动作效果果也很分明。然而在高效制动的时候,行车制动器踏板力就呈现某些柔弱,并且三角牌轮胎的抓地力也实际上是麻烦应付这样的局面。配置太过头轻巧,连基本的ABS和转载雷达都尚未,以致后窗仍旧手摇的。

40.5

启辰昂科拉50:加快到时速80公里,脚刹踏板制动距离为9.5米,制动作效果果第二。启辰XC9050的制动踏板力度均匀稳定,只是偏软的昂立致使车辆向前面倾斜严重,姿态并不狼狈。可是在连年数次制动测验中,启辰CR-V50不曾出现热衰减现象,作为家用车制动质量令人满意。

Changhe铃木北斗星X5

北斗星X5:加快到时速80海里,行车制动器踏板制动距离为14.5米,制动作效果果第三。北斗星X5用到了内内盘式行车制动器踏板,这些颇具性能与价格之间的比例的配置分明是车子格外大的卖点,也使车辆全数较好的制动品质。然则北斗星X5挂挡非常不够顺畅,波箱的难题一是挡位模糊,1挡、5挡和倒挡都令人以为难以捉摸。第二是那多少个挡位行程叶影参差,有少数十次1挡只挂到50%,那以为就类似拿着一根棒子在混凝土里面掺和同样模糊不清,2、3、4挡的表现相对较好。中央弹簧离合器结合点稍偏低,何况抬起前段行程太虚、轻,到结合处猛然一沉,对于新手来讲不太好调整。转向助力在停车、挪车时候会感到阻力稍微有个别大。

40.6

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启辰R50

静音王:启辰R50

42.5

欧力威:怠速不开中央空调43分贝,车内静音功用第三。欧力威应用多达14种减振降噪的新技能有限支撑,整车密闭质量的多方案实施,周全保险整车静密性。加速车内噪声线性度好,噪声小。

NissanA4

新CIVIC:怠速不开中央空调43.6分贝,在5款相比车的型号中第二低。新凌度在NVH方面包车型地铁显现持续了新车的型号的优势,怠速不开中央空调境况下,车内的舒服与宁静程度在同品级车的型号中表现特出。但是在高效行驶时,新CIMA在车内噪音的垄断(monopoly)地方却显得并不完了,会受到发动机噪音和胎噪的麻烦。

41.2

新Bora:怠速不开空气调节器44.2分贝,车内静音作用排行第四。新Sagitar两厢1.2 EMT的噪音值为:怠速开空气调节器49.2分贝,60英里/小时68.2分贝,80英里/小时70.9分贝,120公里/小时74.5分贝。

制表:网络小车市集 www.cheshi.com

启辰途锐50:怠速不开中央空调41.8分贝,车内静音功效最棒。

在赛道测量试验那几个类型中,欧力威以很小的转弯半径和引擎充沛的发生力得到第一,它的最快圈速达到了38.8秒每圈。Chevrolet新Cross排行第二,为40.5秒。北斗星X5拿走第三名,时间为40.6秒。来自Nissan的两位兄弟分别获得第四、第五名,威驰抢先于景逸SUV50,圈速为41.2秒,而Wrangler50的最快圈速仅为42.5秒。

北斗星X5:怠速不开中央空调45.2分贝,车内静音功效最差。

噪音测验

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节油王:欧力威

怠速不开中央空调噪音测量试验

欧力威:百英里等速油耗实地衡量6.4升,在5款相比较车的型号最省油。(网络综合数据:百英里5.3-7.2L)按目前93#石脑油7.69元/升价格总计,欧力威开一英里仅仅需4毛钱。燃油经济性得益于欧力威搭载的富有“最佳小排气量外燃机”称号E-Power的1.4L斯特林发动机,重力性格升高,升功率、扭矩全方位晋级。采纳高分子聚合树脂进气歧管,全铝合金材质和免维护静音链条,减轻外燃机重量,完结神速引力。

车的型号名称

新Jetta:百英里等速油耗7.5升,在5款相比较车的型号中不占优势。(互连网综合数据:百英里6.1-8.1L)新思域搭载HENVISION16DE全铝斯特林发动机,最高功率为77千瓦,引力充沛,同一时候,新Spirior换装了CVT手动变速箱,拥有更能够的平顺性和燃油经济性。

噪音

新凯美瑞:百英里等速油耗10.5升,道路循环油耗最高。(互联网综合数据:百公里7.4-9L)新Spirior1.2升S-TEC II内燃机最大功率为64kw/5600rpm,最大扭矩为115Nm/4400rpm。1.4升S-TEC III内燃机最大功率76kw/陆仟rpm最大扭矩131Nm/4200rpm的。但燃油经济性有待抓牢。

长安欧力威

启辰XC6050:百英里道路循环油耗6.9升,排行第三高。(网络综合数据:百英里6.5-8.4L)启辰途睿欧50搭载型号为HR16DE的1.6L引擎,那款斯特林发动机在新款Jetta以及新Spirior部分车的型号上也都使用过。柔和的重力调校,为启辰宝马X350的等速油耗表现创建了先决条件,能够说启辰传祺50的道路循环油耗表现照旧一对一完美,平时行使资金相比较经济。

47.7

等速油耗:百海里道路循环油耗7.1升,节油效果排名第四。(互联网综合数据:百海里5.3-7.3L)北斗星斯特林发动机为SuzukiK多元内燃机,市集口碑较佳,最大功率51kw,最大扭矩95nm分别比老款进步了18kw、23nm,引力配备属一般。

雪佛兰Jetta

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47.4

弯道王:欧力威、北斗星X5

昌河Suzuki北斗星X5

欧力威:转弯半径6.15米,在5款比较车的型号中最短。欧力威1.4L施用EPS电子转向助力,实现4.9M非常的小转弯半径。高精准超适应性悬挂设计,提供牢固、舒心的开车感觉。智能吸入式自动变速箱换挡尤其一箭穿心、省力。

48.1

新奥迪A4:转弯半径7米,在5款相比车型中最长。

启辰R50

新凌派:转弯半径6.4米,在5款相比较车的型号中排行第三短。

44.5

启辰Wrangler50:转弯半径6.6米,在5款比较车型中排名第四短。

Nissan君威

北斗星X5:转弯半径6.35米,在5款比较车的型号中排名的榜单第二短。

45.6

经济王:欧力威

制表:网络汽车商城 www.cheshi.com

欧力威:4.79-5.59万元。在与独资品牌竞争中,以上那几个不是数一正是数二的性状,再配上经济性的标价,欧力威五星评价名符其实。

欧力威怠速不开空气调节器时,噪音为47.7分贝,车内静音作用第四。欧力威应用多达14种减振降噪的新本领保证,整车密闭品质的多方案施行,周到有限支撑整车静密性。新凯越怠速不开中央空调47.2分贝,车内静音作用排行第三。北斗星X5怠速不开中央空调48.1分贝,车内静音功用最差。启辰CRUISER50怠速不开中央空调44.5分贝,车内静音作用最佳。新宝马1系怠速不开空气调节器45.6分贝,在5款相比车的型号中第二低。

新卡罗拉:8.58-12.98万元。就日系车精细化的技艺品质与经济性相结合的性状,新Bora在与同品级两厢小车较量中极具竞争力,评价四星半。

装载测量检验

新A4:4.68-8.20万元。新TIIDA的最大利器当属和自主品牌邻近的价位区间,相信用4-8万的价格买一个合营车的型号,未有人会不情愿,评价给四星。

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启辰福睿斯50:6.88-8.48万元。由于车身平台未有改观,所以对于启辰这类合营自己作主品牌以来,恐怕素不相识的车标,欠缺的牌子名气,才是启辰在与两厢Mini车比拼中确实须要开展关怀的。综合评价三星(Samsung)半。

装载测量检验

北斗星X5:5.39-5.79万元。作为一款守旧多职能小车,操控质量较好,倘使不考虑它简陋过时的布署性,倒也知足一般家庭要求。但北斗星X5在与以上其余4款小型车相比,亮点贫乏,评价给Samsung。

车的型号名称

小结:家用定位下的多效果与利益恳求均是上述的三款两厢Mini车的主打,但通过空中、通过性、制动、NVH、道路循环油耗、弯道的测量试验已分出伯仲,别的在产品布局上独立品牌的欧力威要实际的多。不过,正所谓“萝卜青菜,各有所爱”,最终购买哪款作为你的“座驾”,还要看花费者的村办喜好。不论在风靡设计、超大空间上,还是在四平器具、燃油经济上,欧力威从完整上驰念,照旧比另外三款车后起之秀。更而且,以更低价的价钱,购买到独一能与合资品牌一较高下的中原品牌小车,欧力威仍旧不错的抉择。

瑜伽(印地语:योग)球数量

长安欧力威

31

雪佛兰Camry

23

ChangheSuzuki北斗星X5

26

启辰R50

25

尼桑PASSAT

26

制表:英特网汽车市集 www.cheshi.com

欧力威装下31瑜伽(英文:Yoga)球,在5款相比较车的型号中装得最多。欧力威凭整车最大应用空间能够高达超越想象的2170L到手了凯旋。新明锐装下二十二个瑜伽(印地语:योग)球,在5款比较车的型号中排名第五。北斗星X5和英朗装下二十八个瑜伽(英文:Yoga),在5款比较车的型号中排名并列第二。启辰本田UR-V50装下24个瑜伽(印地语:योग)球,在5款相比车型中排行第四。

转车半径测验

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中间转播半径测验

车的型号名称

转车半径

长安欧力威

5.8

ChevroletTIIDA

6.4

昌河铃木北斗星X5

6.2

启辰R50

6.2

Nissan领驭

6.6

制表:英特网小车百货店 www.cheshi.com

欧力威转弯半径为5.8米,在5款相比较车的型号中最短。欧力威1.4L选择EPS电子转向助力,完毕最小转弯半径。高精准悬挂设计,提供稳固安适的驾驶认为。速腾转弯半径6.6米,在5款相比车的型号中最长。新奥迪A6转弯半径6.4米,在5款比较车的型号中排名第三短。启辰PRADO50和北斗星X5转弯半径6.2米,在5款相比较车型中并列排行第二短。

总结:随着1.4L车型的中标上市,作为长安汽车针对袖珍多效果与利益汽车商号场开拓的一款大将产品,在争论独资两厢车的活动中,欧力威的格调已经丰硕紧密独资车,以致在好几方面现已当先了独资车。欧力威的跨界多能性情和也将为华夏花费者的期盼带来越多满足,所以对于5万元左右的出售价格来说,欧力威照旧要命值得购买的。

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